Cómo drenar el sistema de combustible de un tractor diésel


Todos los agricultores que disponemos de un tractor diésel, sin importar las marcas d tractores, lo valoramos como un componente esencial de nuestra granja, vital para nuestra labor y producciones.

En ocasiones este componente puede darnos verdaderos dolores de cabeza debido a algunos problemas técnicos que afectan a su eficiencia y productividad. No obstante, hay problemas que podemos resolver sencillamente por nosotros mismos, sin necesidad de parar el tractor ni esperar a la asistencia técnica profesional, que además implica un desembolso nada desestimable.

Uno de los casos más claros es el que afecta a la suciedad del sistema de combustible, que entorpece el funcionamiento del tractor pero que puede ser fácilmente resuelta, siguiendo solamente unos pasos básicos.

Problema para drenar el sistema de combustible

Como seguramente sabes, en una bomba de inyección diesel, el combustible que llega a los inyectores para refrigerarlos antes de retornar al depósito para difundir calor, pasó primero por la cámara de combustión, espacio en el que suelen quedar pequeñas cantidades de líquido, un sobrante llamado derrame o retorno de combustible que tiene ciertas impurezas.

Estas quedan asentadas en el filtro de combustible, una pieza que debemos limpiar con frecuencia y en la que al hacerlo pueden introducirse pequeñas partículas de aire que atentan contra el arranque y funcionamiento adecuado del tractor.

Sin embargo, esta problemática es fácilmente solucionable sin la ayuda de un mecánico mediante el drenaje del sistema de combustible.

Paso 1

Por si no lo sabías, el producto para limpiar motores puede introducirse directamente en el tanque de combustible, por lo que ya con él podremos acceder rápidamente a las copas de los inyectores y líneas de combustible, generalmente bien expuestos y visibles.

Si tu motor fuese de los que tienen los inyectores bajo la cubierta de la válvula, necesitarás primero retirar la tapa.

Paso 2

Luego debemos asegurarnos que la válvula de corte de combustible está abierta, y si no por supuesto lo hacemos. Para esto basta con soltar el torque con una llave en el perno de combustible del último inyector de la serie.

La mayoría de los motores tienen este inyector en su parte delantera, aunque algunos pueden tenerlo en otra parte. Ante cualquier duda, lo aconsejable es consultar las indicaciones del fabricante.

Paso 3

Tras abrir la válvula de corte el próximo paso es ubicar el módulo de control del motor en la posición de cerrado, referente a la falta de combustible.

Esto se hace para luego accionar el motor de arranque y girar el motor de forma que permita discernir el vertimiento del combustible que se produce gracias al perno suelto. En esta operación también se libera forzosamente el aire que estaba en el interior del inyector.

Paso 4

Cuando sale el aire y podemos asegurarnos que el combustible circula sin partículas de este elemento, ya podemos volver a apretar el perno del combustible.

Paso 5

Por último debemos limpiar con un trapo todo el combustible derramado en el proceso y procederemos a instalar la tapa de la válvula, si es que fuese necesario en nuestro modelo de motor.

Tras esto arrancamos el motor, lo que permitirá constatar su funcionamiento adecuado. Si no fuese así podemos volver sobre nuestros pasos, para corroborar que nada fue pasado por alto.

Y así, en cinco pasos, habremos drenado el sistema de combustible de nuestro tractor diesel y lo tendremos listo para sacarle el máximo provecho nuevamente.

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